怎么了解汽车空调怎么了解汽车空调制冷效果

怎么了解汽车空调(怎么了解汽车空调制冷效果)

1.怎么了解汽车空调[汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。]

一、空调基本原理[威客模式的提出基于三个基石：发现电子公告牌功能分离现象；确认互联网知识价值化时代的到来，知识价值化是人们参与互联网智力互动问答的催化剂、互联网是人类大脑的联网而不仅仅是机器的联网。]： 空调是空气调节的简称。

空调的主要内容是制冷，是人为制造凉爽。就是用人工的方法来制造凉爽。

空调的基本原理很简单，只要提醒一下，大家都会明白这个道理。大家都打过针吧？起码打过预防针。

打针时，护士将酒精棉球擦到我们的皮肤上，我们马上就会感到被擦的地方好凉爽。可以讲，这是世界上最简单的空调。

因为人为地制造了凉爽。为什么会感到凉爽呢？大家知道，这是酒精蒸发的结果。

从而可以得出一个结论，蒸发能制冷。把水抹到皮肤上，也会感到有凉意，不过没有酒精作用明显。

因为酒精比水更容易蒸发，比水蒸发得更快。就是蒸发越快，制冷越好。

影响蒸发快慢的因素还有温度，温度越高，蒸发越快。洗晒的衣服，夏天比冬天容易干，就是因为夏天温度高，蒸发快的结果。

影响蒸发快慢的因素还有压力。压力越低，蒸发越快。

在青藏高原烧开水，90度不到就开了，就沸腾了，就大量蒸发了，就是因为青藏高原地势高，压力低的结果。人们为了制冷，千方百计地寻找容易蒸发的物质。

功夫不负有心人。经过几代人的努力，终于找到了一种叫做氟里昂的物质，代号为R12的东西。

师傅们都叫它做雪种，能产生雪的种子。多么好的名字啊！又形象，又好记。

我们知道，在一般情况下，水要烧到100度才开，才沸腾，才大量蒸发。而这个雪种，在零下30度时就开了，就沸腾了，就大量蒸发了。

而且它的化学性质稳定，在一般情况下又无毒性，因此，它是一种比较理想的制冷物质。现在让我们来做一个模拟试验。

假如我们把这个雪种，象水一们灌进水箱中，在常温下它就会大量蒸发，水箱外表面就会很冷。这时我们用风扇吹水箱，出来的风一定很凉爽。

这也是一种人为制造凉爽的方法。因此它也是一种空调。

我们叫它做第二种空调。不过，灌进去的雪种蒸发了，跑掉了，再灌进去的雪种又蒸发了，又跑掉了，就算以400克的小瓶装雪种，每瓶最低价六元计算，那要用上一小时这样的空调，光买雪种就得花掉一万多元。

看来这种空调完全没有使用价值。不过我们可以利用它来进一步理解空调的基本原理。

常见汽车空调的基本原理都是这样的。现在的问题是费用太高。

如何解决呢？就是要重复利用雪种。要重复利用雪种，首先要使变成气态的雪种还原为液态的雪种。

如何使气态雪种还原为液态雪种呢？只要注意一下我们周围两种极普通的情况，就能想出办法来。将灌满液化气的钢瓶，稍微摇晃几下，就可体察到，里面大都是液体。

这就是液化气被压缩而成的液体。从而为我们解决这个问题得到一个启发。

只要将气体加压，就可以把气体变成液体。而且压力越高，越容易变成液体。

还有一种情况是，锅里烧水，锅盖上会有水珠。大家知道，这是锅里的水蒸汽遇到较冷的锅盖凝结而成的。

这又为我们解决这个问题得到一个启发，只要将气体冷却，就能把气体变成液体。而且温度越低，越容易变成液体。

要重复利用雪种，还要使雪种不要漏掉了，不要跑掉了。这就要一个密闭的系统。

人们都叫它做空调系统。在讲空调系统之前，让我们一起先来总结一下前面讲的空调基本原理。

1、蒸发能制冷，蒸发越快，制冷越好。温度越高，蒸发越快。

压力越低，蒸发越快。 2、加压和冷却都可以使气体变成液体，而且压力越高，越容易变成液体。

温度越低，越容易变成液体。 这就是空调的基本原理。

它是学习空调、修理空调的总纲，是学习空调、修理空调的“九九”表。我们在学习乘法时，都先牢记了乘法“九九”表。

因此我们在学习空调、修理空调时也要先牢记这个空调的“九九”表。 二、空调系统组成： （让我们先来看一下空调系统组成的实物）我们看了一下空调系统实物，也记了一下空调系统各主要组成部件的名称。

现在让我们来看一下空调系统示意图，以便进一步记住空调系统中各个部件的名称。我们用铜管、铝管或橡胶管把压缩机[压缩机（compressor），是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。]、冷凝器[冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。]、储液干燥器[干燥器是指一种通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料的机械设备，是一种实现物料干燥过程的机械设备。]、膨胀阀[膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。]、蒸发器[蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。]连接起来。

加上风机和控制电路，就组成了空调系统。 三、空调系统工作原理： 空调系统工作原理就是要利用空调基本原理具体到如何实施使气态雪种变成液态雪种，而又由液态雪种如何变成气态雪种，并且周而复始，不断循环。

同时，还要严加防范雪种“跑掉”。 我们起码已经知道，有两种方法可以把气态雪种变成液态雪种。

请问大家，有哪两种方法呢？（加压和冷却）对，加压和冷却。为了使气态雪种更容易变成液态雪种，现在汽车空调系统中，都同时采这两种方法，即既对气态雪种加压，又对气态雪种冷却。

要加压，就要有压缩机。它由发动机通过皮带带动。

其排气压力可高达30公斤每平方厘米以上。气态雪种被压缩机压缩的同时，又不可避免地被压缩时产生的热量所加热。

这点不难理解，我们在给自行车打气时，打气筒都会发热嘛。实际中，从压缩机出来的雪种，温度高达70摄氏度左右，压力高达15公斤每平方厘米左右。

不过它还是气体。为了便于称呼和记忆，我们把这种状态的雪种叫做高温、高压气体。

我们用管子把这种高温、高压气态雪种输送到冷凝器。显然这根管子要耐高压，因此叫它做高压管。

这种高温高压气体经过冷凝器，被通过冷凝器的。

2.对汽车空调的了解

制冷系 统工作时，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂[制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。]气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。

2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下 降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的 制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。二.汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机（compressor）、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀（expansion valve）、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀（vacuum solenoid）、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。

另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

压缩机——是空调制冷系统[一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。]的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。

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