请问汽车车灯设计有什么要注意的汽车车灯怎

请问汽车车灯设计有什么要注意的(汽车车灯怎么选择)

1.请问汽车车灯[车灯就是指车辆上的灯具。]设计有什么要注意的

车灯设计是个麻烦事。

它的结构设计工作不是很复杂，但是在前期的方案选定及分析工作就很麻烦，例如：配光分析、内部空间分析、功能布置、抗震性能分析（安装固定方式的选定）、远/近灯光强度分析，同时还要考虑车辆信号照明方面的法规等，而后期还要进行各项实验验证：散热性能实验、防水实验、耐久性实验等，总之，这是一项在设计初期需要考虑很多问题的工作。目前，车灯的新功能和新技术也是越来越多，像随车转向、LED灯的应用、日间行车灯等功能与技术。

现在很多高档车都有随车转向功能，这一项功能的应用可以是的驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]在车辆转向的时候能更加清楚及时的看清侧面的行人[行人：路上行走的人；参加同业商行的商人；走过的人。]和车辆，减少事故的发生。对于这一项技术，我看了一些资料，到目前还是一知半解，哪位大虾要是有这方面的经验，希望能够分享一下。

2.汽车车灯有哪些结构

前大灯是最重要的照明灯具，交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求，照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。

大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体，便于整个灯具大量生产。大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯，都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状，不利于制成封闭式，所以运用灯泡与灯罩、透镜分开的构造。现在的趋势是，越是高档的轿车，越多地采用可换灯泡的前大灯。

辅助灯具的结构简单得多，大多为一般的白炽灯泡，再加上有色的塑料灯罩。近两年来，有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡，透明的灯罩，这种灯看起来亮晶晶的，的确很好看，但灯泡的通用性却差很多。

3.汽车大灯左右两边设计怎么不一样

其实车辆大灯一高一低的设计是故意的，一般来说，汽车靠右行驶的国家大灯灯光都是左低右高，汽车靠左行驶的国家则反之。我国都是靠右行车，对向来车在左边，左侧大灯灯光调低能够保证对向司机的视野，有效减少事故的发生。

右侧灯光高，是为了照得更远，一方面帮助司机更早地发现前方以行人确保安全行驶；另一方面，也能提醒非机动车["非机动车"，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。]或行人注意后方来车，预留出安全时间。

扩展资料：

车灯语言解析

一、两车对面行驶相遇时

相应语言：短促[突然出其不意的缩短或结束的一段短促但令人兴奋的经历； 短期促销的缩写，一般以叫卖的形式在展柜前做产品营销。]的一声“嘀”

当两车对面行驶相遇时，一声短促的“嘀”是一种招呼语言。这种“嘀”声轻、短促，不会引起他人的反感。一般用于两车驾驶员互相打招呼[◎ 打招呼 dǎ zhāohu(1) [say hello;greet ;bid welcome]∶见面时喊或说“你好”或“喂”,相互致意(2) [let somebody know]∶[事前或事后] 就某项事情或某个问题通知提醒、关照你什么时候走,请给老李打招呼(1).用动作或语言表示友好或礼貌。]，或者驾驶员与行人打招呼，也是错车时相互表示的一种礼仪用语。

二、超车时，礼让三分的致意

相应语言：短促的两声“嘀嘀[对声音的一种描述，用来表示感官的意识，是由神经系统受到触发的**。]”

超车时，在通常情况下是小轿车先行，或是快车先行。当你要超车时，除了用灯光示意前车，最好加上短促的两声“嘀嘀”。这种方式要掌握尺度，不能让前面的驾驶员产生反感。

三、提醒前方的行人或非机动车

相应语言：短促而有节奏的三声“嘀 嘀嘀”或“嘀 嘀嘀 嘀嘀”

在正常行驶中，需提醒前方的行人及非机动车注意，并为自己让路时。可以采用短促而有节奏的三次鸣笛声“嘀 嘀嘀”加以提示，以避免交通事故的发生。

另一种情况，在行人、机动车较少的道路或通过交叉路口时，可以采用“嘀 嘀嘀 嘀嘀”的鸣笛方式。目的是在正常的行驶速度中，提示前方行人以及车辆，避免因突如其来的行人或车辆而使自己措手不及。

参考资料来源：

百度百科-汽车大灯

凤凰网-新手看过来，别说没告诉你的所有的汽车车灯知识

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