丰田雅力士有几种车型及报价与图片丰田雅力

丰田雅力士有几种车型及报价与图片(丰田雅力士有几种车型及报价与图片及价格)

1.丰田[丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。]雅力士有几种车型及报价与图片

雅力士已经停产啦（被新一代“YARiS L 致炫”替代）：

2.丰田雅力士OK

[汽车点评网 体验]丰田车给人的感觉一直是没有啥特点，每一项都不错但就是没有突出的亮点，这种风格算是平衡之道，也可以说是缺乏性格。

畅销世界的卡罗拉是这样，稍微高端一些的凯美瑞[凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。]也是如此。而同样世界知名的Yaris（国产后命名为雅力士），作为一款面向年轻人的时尚小车，再继续沿用没优点也没缺点的老套路自然不合适，于是一个胖乎乎的小家伙出现在我们面前，而经过了几天的测试后，对于这款小车也有了更多的了解。

从使用方面来讲，雅力士在空间方面既有优势也有不足，工艺上也不像是丰田一贯的水平，可谓是优点和不足并存，不知道这算不算是性格。 如果我说雅力士很漂亮，可能会有不少人发表反对意见，而如果说雅力士很好玩，很可爱，相信多数人都会同意，其实测试的几天，雅力士的可爱已经获得了周围上到八十九，下到刚会走这样各个年龄段的认可，所有人第一眼看到雅力士都会发出类似“这车真好玩”的评价。

与阳刚点的POLO，棱角分明的新飞度，颇有动感的马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]2以及复古风格的晶锐相比，雅力士显得很乖巧，整体的造型更像是一个小豆包。硕大的车灯与短小的车头似乎不成比例，而发动机盖[发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。]上的两根突起的线条有带有些硬朗，进气格栅很小，车头则依旧保持了丰田最新的牛鼻子的特点。

车身侧面更加体现了**的特点，前后悬都很短，这样也尽可能的保证了车内的乘坐空间，而极短的前后悬也让车身更加灵活，而这个特点会在后面的评测文章中进行介绍，这里也先卖个关子。 雅力士的正面造型并不好看，车身宽度和车身高度比例并不是那么协调，而45°角的效果则好了很多。

外观上，雅力士最大的特点是短小的发动机盖，由于体积小巧，并且打开的角度非常大，所以即使不实用支撑杆，发动机盖似乎也不会掉落。另外，工艺上雅力士各部件间的接缝和以往日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]的细小相比，显得有些偏大，不过还算是很均匀，没有接缝不齐整的现象。

由于习惯了传统的中控台[中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。]设计风格，所以NBC平台上诞生的雅力士会让多数国内用户感到不习惯，不过经过了几天的实际体验，这个中置仪表盘并没有什么不方便的感觉，开车时很自然的将头左右移动而不是传统的上下移动，而关于中置仪表盘比常规的设计在驾驶员正前方的优势也没有太多感受，基本上该怎么开车还是怎么开，不需要适应和过渡。 丰田车在材质的选用上更偏向于硬塑料材质，虽然材质表面精细并且手感也不错，但相比福克斯那种柔软的中控台还是少了几分厚重感。

此外，精细的工艺一直是丰田的优势，之前的卡罗拉、锐志都是如此。 不过雅力士这次似乎和凯美瑞有了同样的问题，个各部件间的接缝并不是那么细密，和同样出自NBC平台的新威驰相比，雅力士则要显得有些粗糙，特别是车门扶手，储物盒盖这些地方。

此外，前门为正副驾驶提供了杯架和储物槽，杯架能够放置一般的饮料瓶，而储物槽就显得有些窄了，即使是不开车的时候，从里面拿些东西也有点费劲，如果能够有一定弧度，那么实用性会提升很多。 前面说到仪表盘中置，驾驶员前面的位置自然就空了出来，而善于利用空间的日系车自然不会让这里白白浪费，丰田在这里设计了储物盒和硬币槽，这样高速公路的过路卡，多余的硬币和零钱都可以通通放到这里，就是开车时别打开取东西，不利于行车安全。

此外电动后视镜调节按钮的位置设计的不够合理，隐藏在方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]后面，平实调整时很费劲，黑天还需要摸索半天，如果只是一个人开可能问题不大，不过如果是一家人换着开，就不方便了。 两侧的空调出风口前面设计了两个杯架，平实放到这里既可以起到固定的作用，也可以给饮料降温或者加热，而对于烟民来说，将移动烟灰缸放到这也方便了不少。

而圆形的空调出风口调节范围更广，基本上没有送风的死角，另外空调出风口离乘客有点远，风吹倒乘客附近就变得很微弱，这样的好处在于可以减少冷/热风长时间直吹带来的不适，而美中不足在于如果你想迅速的凉下来或者暖和起来，这个风力就远远不够了，即使将风力调到最大，依然会显得比较微弱，特别是测试的那几天，北京的寒冬让这种感受更加明显。 此外中控台上部的出风口体积较小，也无法完成迅速制热的效果。

说到空调就顺便说说空调按钮，和新威驰不同，雅力士采用了一字排开的形式，按钮个头很大，使用起来也比较顺手，而且使用时档位比较明显。 储物空间一直是日系车的强项，而丰田也将这个传统发扬光大，双层的手套箱方便有着足够的储物空间，上层的储物槽还提供了空调出风口，夏天可以将饮料放到这里进行冰镇。

方向盘下、中控台底部两侧、以及手刹旁的储物槽最大化提升了储物能力，随身物品都能有一个合适的归宿，不必为手机钱包没地方放而发愁。另外值得一提的是仪表盘前面有一块平坦的区域，不过这里并不适合放东西，一方面会影响到开车时对仪表的观察，另外这里也不够牢固。

补充： 不过在另一个 储物 能力方面， 雅力士 就表现的不那么让人满意了，由于车身短小， 行李箱 空间被无情 压榨 ，短小的储物空间实用性不强，把测试用的桩桶全部放进去是件很困难的事情。后排座椅可以前后调整位置，不过调整后。

3.丰田雅力士1.6的车到底好不好

我也是女生，我开车开了有8年了。雅力士是我第一部自己的车，去年买的。我爸妈说挺适合女孩子的。它很节油。非常地节油，一加仑油可以开40mile（我在美国）雅力士这个款很新，我去年买的雅力士还是100%日本原装的。不知道现在及中国市场是否也是100%日本原装。因为是日本原装的，质量我绝对信得过。开了一年多一直都很好。的确是相对便宜，但是它的性价比我要说还是很高的。况且想必你就是平时上街开一开，它小巧，外形很可爱。挺好的。

除了我，我还有一个朋友也是开雅力士，他开了有3年多了，从来没有听他抱怨过这部车有哪里不好。我还看到我家有个邻居的妈妈也开和我的一模一样的雅力士。车子只要你平时好好保养车，没有问题的。的确它的仪表盘是在中间而不是在方向盘前方，然后座位有点硬，座位你是可以调低的，我一直不知道，觉得坐进去好高啊，后来我爸爸告诉我可以调节的哦-_-

我不知道楼上两位是否有开过雅力士。车不怎样是取决于什么呢？如果您是专业赛车手我觉得是有一定要求的，但是只是用作代步，再根据自己的经济能力买车，丰田的雅力士真的是挺划算的。销量不代表质量，买车的不代表他们懂车。我开了8年的车，跑长途和短途，经验不能说丰富但是比一般人来讲是有的，很多牌子的都开过：丰田雅力士，凯美瑞和花冠，本田雅阁，福特，起亚，尼桑还有马自达。修理车的小经验我也有。我只能说亚洲系的牌子只有日系的能开，韩国车太烂了。日系的车中，我偏好于丰田和本田。它们的质量是没得说的，特别是本田的发动机，真的是王道。前段时间美国出了个汽车质量报告本田和丰田的质量检测报告都是排在前列的，打败美国的本土牌子。如果说日本车质量不好因为不经得撞，我只能说那就去买辆卡车好了。

谢谢~

4.丰田雅力士1.6AT怎么样,价格是多少,和同级车比安全,性能怎么样

从几个方面说下雅力士吧

广汽丰田 雅力士 1.6RS 至尊版AT

性能：

加速：0-100公里/小时 12.91 秒

刹车：100-0公里/小时 42.71 米

油耗： 实测油耗：升/100公里 7.9

价格：1.6G 精致版AT 现在北京地区报价在9万7千8百附近。

对比：要是按照品牌、作工、油耗等方面，雅力士在同类小型车中还是出类拔萃的，但是如果按照性价比来讲，它的有时就没有那么明显了，因为像本田新飞度、马自达2、起亚赛拉图、雨燕 、Polo、等同型车的价格都在其下。比其价格更具优势的车中也包括一些紧凑型的，像伊兰特悦动、别克新凯越等。

选马自达2 1.5AT作对比吧，雅力士在空间和性能上都占优势，我坐过雅力士，舒适性在同级别中很不错，发动机都采用连续可变气门技术，油耗自然在8个以下的，在安全性上也同样是雅力士占优势，有5个气囊，而马2 只有正负驾驶安全气囊，同时雅力士带有刹车辅助系统，安全性能进一步提高.

如果你喜欢雅力士的车型，我也给你个建议，等等最近要上市的福特新嘉年华，同样是小型车中的精品，家里的大件要挑仔细U~

Good luck!

杂志在线咨询

科学技术创新期刊

商业观察杂志