汽车的设计元素及设计理念是什么汽车的设计

汽车的设计元素及设计理念是什么(汽车的设计元素及设计理念是什么样的)

1.汽车的设计[设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。]元素及设计理念是什么

设计汽车梦想 ——美日德法汽车设计理念全接触 美**的热情，日本人对别致生活的追求，德**的务实，法**的勇于创新，都在他们的汽车设计理念中得到了充分印证：美**的汽车是活力的代名词；日本人打造出的是追求舒适的轿车；德**务实的精神使他们设计出功能至上的汽车；而拥有独特创新精神的法**带着他们对高科技的追求，赋予了汽车更多的科技感，对于他们来说，汽车是科技与智慧的结晶。

美系——“动感设计”诠释热情新境界美**凭借着满腔热情，不断演绎着他们的活力。福特就是体现这种**的汽车品牌，它的“动感设计”理念体现的正是运动和能量的关系。

以S-MAX为例，其车身上多边形设计元素的使用、前端鲜明的楔角车头和富于动感的前照灯，使得S-MAX动感十足。同时，澎湃的动力也是福特“动感设计”理念的重点所在。

福特S-Max拥有着良好的动力性能，可以在10.9秒内完成0~100公里/时的加速。在“动感设计”理念的指导下，福特S-MAX的每一个细节，无不体现出它是一部魅力四射、活力迸发的汽车。

日系——“现代生活”设计缔造品位生活日本人对生活追求细节的精致，日本人铸造出的汽车也体现着对高层次生活的追求。东风日产的“现代生活”设计理念则为这份情怀做出了最好的演绎。

天籁是“现代生活”设计理念的集大成者。天籁拥有如居家般舒适的车内氛围，像沙发般舒适宽大的座椅、有着高档家具般质感的中控台、体现舒适的木纹共同营造出了悠然闲适的空间。

“现代生活”的理念不仅体现在这些看得到的地方，还反映在以舒适性见长的悬挂设计上。其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。

这一组合在确保乘坐舒适性的同时，还降低了行驶时路面的噪声。德系——“纳维亚[本词条尚需完善，如需帮助请参见：互动百科：词条标准-naweiya]”设计理念解读新生活德**追求的是一种务实的生活，反映在造车上就是非常严谨，功能至上。

沃尔沃的“纳维亚”设计理念就是其中的代表。这种设计理念的核心就在于“新简约**设计风格”和“功能高于形式”。

沃尔沃以“纳维亚”风格设计的汽车，从车内到车外的设计都着眼于功能性。例如：在敞篷车C70车舱内，每个座位旁边都有充裕储物空间。

其中部分储物箱可以上锁并且与车内的**门锁系统相连接，便于通过遥控器进行操纵。车内还安装了一个全新机密锁闭系统，它的开关必须通过安置在手套箱内的钥匙来完成。

当该车在顶篷敞开的状态停留在某个停车场时，这种机密锁闭系统就能发挥极强的防盗功能。法系——“太空舱[轨道舱，也称太空舱，轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所；舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。]”式设计造就科技强车法系汽车品牌追求的是创新及科技，而东风雪铁龙[雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。]“太空舱”式的设计理念正是对此的完美诠释。

“太空舱”式的设计理念在东风雪铁龙凯旋身上得到了全面的体现。凯旋继承了雪铁龙创新的造型风格，其圆润的外观不仅符合空气动力学原理，也让它更像一个“天外来物”，充分体现了“太空舱”式设计理念。

前风挡玻璃前移的设计让A柱以比较低的角度向后方倾斜，让整体车身更为流线化，并加大了前挡风玻璃与前座的距离，这更是其重视驾驶者的表现：科学的倾斜角设计能明显减少风阻，同时减小了行车时快速后移的外部景观对驾驶者的视觉冲击，凯旋同级车中最大的前风挡玻璃还带来了开阔驾驶视野。此外，强大的高科技配备使车内人员仿佛置身于“太空舱”中。

雪铁龙全球首创的**集控固定式方向盘、亮度可自行调节的感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯以及全汉化行车电脑，在保证科技感十足的前提下，带来了更多人性化的感官享受。“太空舱”式设计还使凯旋具备了五星级的安全呵护。

凯旋ESCAPE高强度车身、“三位一体”的车内安全装备、以博世最高版本ESP为代表的全面的电子安全系统以及合理的人机工程安全设计，充分确保了车内驾乘人员的安全，这也是凯旋荣膺C-NCAP“15-20万元中高级车安全冠军”的原因。

2.奔驰[奔驰（Mercedes-Benz）是德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。]的汽车设计理念是什么

首先是豪华，大气，稳中，突出身份的象征，这里面奔驰系列主推S级，

奔驰，宝马，奥迪，都有自己的旗舰车型，奔驰的S，宝马7，奥迪A8，当然奔驰顶级豪华那是迈巴赫[迈巴赫一个汽车品牌。]，宝马是劳斯莱斯，奥迪大众是，宾利。每个厂家都有自己的品牌内涵和受众群体。

不同的老板和个人性格，来决定是否购买某品牌的某个系列车型，来彰显自己的身份个性。

汽车设计的理念就是从使用者的角度出发，同时要延续品牌基因。比如稳重，运动，时尚等。

奔驰轿车高级设计师[设计师（a designer；a creator）是对设计事物之人的一种泛称。]福切克：：

新S级的设计理念：

记者：新一代S级与上一代相比在设计上有哪些突破？

福切克：S级有非常悠久的历史，1998年上一代S级问世时，我们已经在考虑新S级的设计问题。上一代S级非常成功，这种成功也带来了一种危险，可能会让新S级在设计上复制上一代。新S级的设计对我们是一种挑战。

我们重视传统的设计理念，希望它逐渐往前发展，以避免断层的出现。如果设计理念过于超前会很容易让上一代车型有过时的感觉。所以，新S级借鉴了上一代的设计风格，车的外观、格栅、车灯、车尾的线条变化不大，但局部的改变综合起来，形象语言发生了很大变化。你可以发现新S级的形象语言比上一代更清晰，装饰的东西少了，曲线部分少了。上一代外观设计较柔和，新S级的设计显得更逼人一些，车灯缩小了，格栅面积增大，位置更突出，强调格栅的重要性也是为凸显车主的社会地位。

记者：有人认为奔驰新S级尾灯与宝马7系的尾灯很像，您怎么看？

福切克：我不同意这种说法。汽车设计有e79fa5e98193e58685e5aeb931333264623261一些共通的地方，奔驰新S级实际上借鉴了迈巴赫的设计元素，所以其尾部与迈巴赫相似，而不是宝马7系。

欧洲车设计凸显品牌特征

记者：您能否对比谈一下奔驰S级、宝马7系、奥迪A8各自不同的设计理念？

福切克：3家公司的设计风格各有特色，对竞争对手的设计风格我不便做详细的分析。无论是奔驰S级还是奥迪A8、宝马7系都有自己的客户。我们要不断扩大豪华车市场份额，必定要采用有风格的设计理念，实际上通过我们的努力，奔驰S级获得了巨大成功，奔驰S级一直是豪华车的标杆，我认为我们的设计比对手好。

记者：现在车型的换代似乎越来越快，这种发展趋势似乎显示一款车的生命周期越来越短，奔驰对此有哪些应对之策？

福切克：一般我们是在车型问世7年前考虑它的设计风格。一款新车推出后，我们要看客户的反馈，对手的反应，新车在公路上的表现，以及它在公共场合引起的反响。现在市场比以前更复杂，除传统的宝马、奥迪外，还有来自日本的对手，我们还要观察对手在其新产品上有无借鉴我们的理念，然后我们再开始真正设计我们的车，一般设计一款车需要3年的时间。

记者：你认为美国、欧洲、亚洲等不同区域车型在设计特点上各有什么不同？

福切克：这是一个很大的问题。简单来讲，全球三种明显的汽车设计区域，它们是美国、欧洲、以日本为代表的亚洲。欧洲车的设计主要是围绕品牌做文章，非常强调品牌特征。现在汽车技术已没有很大的发展空间，因此品牌的维护越来越重要。美国主要是通用和福特两大集团，各自有很多品牌，现在他们已在强调每一个品牌的特征，但还是用力不够均匀。日本主要是针对国际市场来进行设计，设计风格较单调，没有突出的特点，这样比较容易进入国际市场。但最近日本公司在设计上也非常成功。

新S级设计元素更活跃

记者：中国是奔驰S级在全球的第二大市场，中国富豪年轻化的趋势愈来愈明显，奔驰的设计有无考虑中国方面的因素？

福切克：很多年下来奔驰S系的客户群没有发生过大的变化，平均年龄在55岁左右。你可以看到，奔驰新S级在造型上发生了一些变化，车身有了一种往前冲的感觉，强调动力和运动性，但我们又通过车身的线条使车的平衡感很强，使车没有太往前冲的感觉，体现出不同的设计风格，很多年轻人喜欢造型活跃的车型。

记者：此次法兰克福车展有吉利、江铃陆风、中华轿车等中国厂商参展，在设计上您对这些中国公司有哪些建议？

福切克：其实，奔驰公司[奔驰 “we do not need to invent a good story - we write history since 1886.” “我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史” 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。]设计室里有很多年轻人，其中有两个中**。我不知道该如何对中国公司提出建议。但对一个设计师来说，创造精神，不寻常的思维方式，不盲目学习别人，勇敢开创这些都是非常重要的。设计师即使在成功时也要怀疑自己，要了解国际市场。引用一句古语，成功等于10%的创造和90%的汗水。

3.雷诺和标致的汽车设计理念有什么不同

这两个品牌都是法国车的代表，法**放了很多感性和**在里面，法**受拉丁文的影响，所以感性的因素比较多。雷诺似乎比标致更有**，更惊世骇俗。

雷诺车厂的首席设计师Patrick Le Quement从不担心别人说他设计出来的新产品惊世骇俗.相反的、他相信在这个竞争激烈的汽车市场中“所推出的产品一定要32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333264623836让某些人爱的要死、即使另一群人很反感也没有关系”，他所设计的新款Megane三个月前在欧洲一上市就增加该系列16%的销售量。

标致首席设计师维达尔：标致新的理念是Motion&Emotion。

首先标致的Motion&Emotion,Motion和英文的运动、出行有关，也就是这车造出来是为了开的，不是放那看的，所以一定要有这样的感觉。标致品牌有这样的形象，它是非常准确的、精确的，行驶方向精确到毫米，不光是方向，包括座椅方面，人要有体验感，舒适感，所以座椅包括形状对人体包裹性很好，有合二为一的感觉。所以在Motion里是有体现，在设计上有功能性。

Emotion其实是法语，意思是要有**。让驾驶员在驾驶体验时有**，有感性的感觉。那么这种感觉是从设计上提出很高的要求，要有活力，从线条上来说要引起欲望。在中国来说，把法**的**化说成一种浪漫，实际上对标致来说这种**化从车身线条来说，从整个汽车设计感觉来说，要让驾驶员有愉悦的**体验。

BB1那款小车也是采用相似的设计手法，金属的线条设计表现活力元素。后面玻璃突出一块，让后排乘客头不至于碰到玻璃上，同时注重造型的设计和功能感。通过这样的手法，照顾乘客乘坐的功能性，同时让汽车具有很强的动感。

4.奔驰汽车的设计理念是什么

豪华，大气，稳中，突出身份的象征

从“豪华”到“绿色豪华”，从“沉稳大气”到“动感**”，从“世界”到“中国”。

奔驰汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie爬山赛冠军。梅赛德斯-奔驰名称由来的解释：“Mercedes”的由来源于奥地利商人埃米尔·耶里内克（EmilJellinek）,Mercedes实际是他女儿Mercédès的名字。为参加汽车拉力赛，他特地向当时的戴姆勒[戴姆勒股份公司（Daimler AG）的总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。]公司定制了一台高性能赛车。随后，他开着此车参加了尼斯汽车拉力赛，并获得了冠军。埃米尔认为是他女儿的名字带来了好运，就建议戴姆勒公司采用其名来命名产品。与此同时，戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。后来成立的戴姆勒—奔驰公司也将其产品全部命为梅塞德斯—奔驰。第一辆标识Mercedes品牌的车出现在1900年12月22日。

奔驰的设计很大程度上取决于每款车的个性，让每一款车都有其特征。奔驰公司生产的汽车，以质得名。它的质量看得见，摸得着，一辆中档奔驰车价格较贵，但至少可开20w公里，换一个发动机后再开20w公里。奔驰不是豪华车，而是结实耐用，且性能一等的最好的实用车。

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