汽车一般车的风阻系数都是多少各车风阻系数

汽车：一般车的风阻系数都是多少(各车风阻系数)

1.汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]：一般车的风阻[风阻，是车辆行驶时来自空气的阻力。]系数[系数(外文名coefficient)，是指代数式的单项式中的数字因数。]都是多少

最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：何必着相 汽车的风阻系数（一般来说，三厢车的外型阻力[妨碍物体运动的作用力，称“阻力”。]比两厢或掀背式休旅车小。）

我们经常会说，跑高速会比在城里省油，因为多数可以保证匀速行驶[行驶，词语，意为车船行进。]。但是在跑高速时，风阻系数就成了一个重要的技术参数。

因为根据测试，当车辆[车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。]在80km/h的速度行驶，有60%的能源输出用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升，当车辆速度超过200km/h，就要有超过85%的能源输出用于克服空气阻力[空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。]。一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间，风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。

正是因为风阻系数有着相当的重要性，一些大的汽车生产厂家才会斥巨资成立风洞实验室，比如宝马今年就在德国慕尼黑成立了第二个风洞实验室。当然，我们说风阻系数是影响油耗的一项重要要素，但并非全部要素，毕竟油耗还是与发动机技术、变速箱齿比设定以及与发动机匹配等有最直接的关系。

因此不能绝对地说，风阻系数低，油耗就会低，只是在其他方面表现相近的情况下，当然还是风阻系数低的要更好，尤其是对于经常跑高速的人来说。照片描述：风阻系数：全称空气阻力系数，是32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433623765计算汽车空气阻力的一个重要系数。

它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。

风阻系数的大少取决于汽车的外形，风阻系数愈大，则空气阻力愈大。现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。

下面是一些物体的风阻：垂直平面体风阻系数。

2.汽车风阻系数排行2014

10万以下热点车型：

奇瑞 QQ ：没查到？（请知道的人告知并指明出处，我再补充，谢谢。下同）

标致 206:0.33 ？（东风标致并没有公布206的风阻系数，但从相关资料上可以查到标致206的风阻系数为0.33）

吉利金刚：0.29

海马福美来Ⅱ：0.33

一汽夏利：0.32

哈飞路宝：0.32

华普海域：0.32

华晨骏捷：0.256！！（似乎和计算机有缘）

长安奔奔：0.35

雪佛兰乐风：0.32

铃木雨燕：0.32

本田飞度：0.30 （有说是0.31，有说是0.29）

奇瑞 A5 :0.29

比亚迪F3:0.30

雪佛兰乐骋：没查到？

雪铁龙C4:0.3 (C2的没查到)

一汽威志：0.3

起亚RIO千里马：0.338

10-15万热点车型：

丰田威驰：0.29

大众POLO:0.31 （两厢是0.33）

铃木利亚纳：没查到？

日产颐达：0.314 （圆周率？）

别克凯越：0.338

现代伊兰特：0.313

华晨尊驰：0.293

三菱蓝瑟：0.3

雪铁龙爱丽舍：0.315（消费者权益日？）

日产骐达：0.297

本田思迪：0.31

福特福克斯：0.31

大众宝来：0.32

铃木天语：0.3

起亚赛拉图0.3

15-20万热点车型：

雪铁龙凯旋：0.308

大众速腾：0.32

日产轩逸：0.32

丰田花冠：0.30

别克君威：0.32

马自达M3：没查到？

起亚远舰：0.32

日产蓝鸟：0.32

现代索纳塔：0.28

雪佛兰景程：0.320

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