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针对EA211发动机的常见故障进行分析。

EA211是大众、奥迪专为横置MQB平台开发的发动机。本文总结了该发动机的所有故障案例，通过观看视频可以了解更多。EA211发动机是大众、奥迪专门为横置MQB平台而开发的。以下是该发动机的常见故障：

·第一，双循环冷却系统。由于节温器和水泵集成在一起，容易出现漏水故障。

更换水泵时，要注意先将固定螺丝拧平，使用专用工具保持30牛米的力矩，使皮带处于规定的张力内，然后再拧紧其他固定螺丝。总体来说，这款水泵比EA888的节温器、水泵寿命更长，故障率更低。

·第二，气门室盖上的止回阀堵塞会导致异响。新鲜空气不能及时补给到曲轴箱内，导致曲轴箱负压过高引起异响。

·第三，EA211发动机容易出现气缸失火的故障，同时伴随轻微抖动。升级发动机程序版本可以解决该问题。

·第四，国六车型带颗粒捕捉器的车燃油泄漏诊断泵容易出现故障。如果出现这些故障代码，直接更换燃油泄漏诊断泵即可解决问题。

·第五，碳罐电磁阀容易出现油箱排气系统故障。如果出现这三个故障代码，直接更换碳罐电磁阀即可解决问题。

·第六，CSS型号的E2111.4T发动机容易出现机油串入线束的问题。保养时，修理工应特别注意这一点。如果线束插头上有机油，应及时更换机油压力调节器、压力开关和线束，避免烧坏电脑板，造成不必要的损失。

·第七，EA211发动机行驶10万公里后容易出现加速抖动、冷车抖动、车没劲还费油的问题。很多车主因为这个故障更换了火花塞、正时皮带、清洗了节气门和燃烧室，但问题依然存在。

这个故障是因为EA211的发动机采用了65度夹角的气门设计，相较于常规的45度气门夹角设计。EA211发动机的气门上部空间较小，再加上缸内直喷的发动机，本身气门口积碳就比较严重，公里数多了积碳就会把进气门口上部分堵住。进气量不足，进气不能形成设计涡流就会导致燃烧不完全、扭矩不够产生加速抖动，严重的还会导致气门口磨损。

该发动机建议每隔6万公里拆下进气道，使用核桃砂进行一次深度清理，这样可以预防这个故障。

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