飞机维修师的待遇为什么说找老公不能找修飞

飞机维修这个职业听起来比较高大，熟悉以后发现没有那么多神秘的地方。

工作辛苦，压力中等偏上，白夜倒班辛苦，如果在某些航空公司外站可能更加辛苦。

至于薪酬每个公司差别比较大，从三千到三万的都有，一般干个七八年都得接近一万左右（大修厂和机场除外）。大事件没有，小时间挺多的，像家里事基本都可以处理，但是想长时间放个假很难。

从工作强度来看，机务很累，航空公司的机务需要晚上通宵上班，而且一般主要的维修工作也是在晚上，它的上班制度是白夜休休，其实就是一个白天班，后接着第二天上个夜班，然后休息两天，这是一个周期。其次机务也不都是这样的工作制度，上面说的是航线机务，也就是你们下飞机看到的那些人。还有定检类机务，这个上班时间比较随机，因为每个飞机的定期检修时间不同，总而言之，就是有活就干，没有就休息。每个公司可能也有所差别。至于航空公司机务的薪资待遇，分几部分，每年有免费和打折机票，只要是这个公司的航班，你去哪里都可以，当然这个也有限制只能是直系亲属使用。第二，工资基本和执照和机型相关的，如果不怕夜晚工作，飞机维修工作基本可以保持一个男人的家庭尊严。

至于想挣多少钱，对于技术活来说，对于机务来说，就比较难啦！

如果你找了个飞机维修的机务做老公，微信运动步数都是一万多步起步，遥遥领先！

如果你找了个飞机维修的机务老公，他手机里拍的机坪上的日出、晚霞、晴天、烈日、暴雪…手机相册里的机坪你无法到达，却被老公投射到了眼前。手机里记录的那些好的坏的的场景，都与你一起分享，他，替你看遍了机场的白天与黑夜……

对了，大部分机务不太会说话，性格比较内敛，他会觉得修飞机对他来说是一件挺有意义，而且挺自豪的事情，会比哄老婆更容易……

最后，修飞机的机务过的是日夜颠倒的生活，因为他们修飞机有时候是在晚上， 白天基本上飞机都是要出去飞行，执行运输任务的，然后晚上才开回飞机场，他们才熬夜加班的修飞机。所以说他们一般都是白天睡觉，然后晚上才工作。周末，节假日，基本上是跟机务无缘的了！

这，就是修飞机的机务的真实写照……

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