大同飞机维修机械员不负四年的等待大同大飞

终于落地了，19年追到现在。。。

产业背景随着中国商飞C919的起飞，大家对大飞机一定有了足够的认识。

大飞机，因年龄、机主、航司等原因，退出现役，但是全身90%的零部件，是可以拆下来给其他在用飞机使用的，所以一架退役的飞机也是一座宝藏山。

世界上90%的大飞机拆解业务被欧美控制，我国大飞机拆解产业近年来发展迅速，是一个高技术高产值的航空产业。

大同优势土地优势

大同地价相比京津冀便宜一大截，大飞机拆解需要大片土地，建设机场，建设巨型机库，以便于需要拆解的飞机起降，便于飞机的大型零部件的运输。

区位优势

紧邻北京、天津航空产业发达地区，飞机多，淘汰的飞机也多，便于人才，业务的往来。

产业基础

大同从五六十年代就开始航空运动培训，一直在致力于打造航空产业，近年来聚集起多家小型飞机制造企业，飞行培训企业，为此还创办了山西唯一的航空高等院校，#山西通用航空职业技术学院#，航空产业基础这块，我们不是一穷二白。

大同太昊大同太昊效果图，仅供参考

大同太昊飞机改装维修公司，广东太昊在大同设立的控股子公司。这个项目是2019年武宏文市长在的时候就签下来的。地点应该在装备制造园，靠近机场的部分关注这个项目好几年了，一直没有太大的动静，我以为凉了今天大同报纸上的消息，大同太昊开始进口航空材料了，这都不是能不能落地的事了，可能马上要投产了？。你要问这是个啥公司？一句话，飞机修理改装，二手飞机拆解，飞机保养打蜡[奸笑]，看着挺像汽车修理厂的，但是技术要求，规模，产值，天上地上。新年伊始，大同国际陆港再传喜讯，首批载有进口航空材料的货车驶入大同国际陆港保税物流中心（B型），标志着大同国际陆港航空材料保税仓储业务又添新业务。

据悉，这批总货值约为50.8万美元的航空材料，是由大同太昊航空改装维修有限公司进口，郑州入境并完成查验，经换装倒箱后进入大同国际陆港保税物流中心（B型）进行货物保税仓储。此次业务综合运用保税货物区间流转和保税仓储方式，提升了清关效率，满足了本地企业保税仓储需求。

拆下来的大飞机零部件

最后飞机驾驶培训，小型飞机组装制造，飞行运动培训，我们已有的航空产业，还需做大做强，如今大飞机拆解落地，让大同航空产业向前跳了一大步。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

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