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包头去三亚旅游攻略早上吃奶酪晚上吃椰子鸡

2024-05-17 来源:橙子资讯

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包海通道是我国八纵八横的主通道之一,其中包海通道(主通道)的路线为:包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口(三亚)高速铁路和银川—西安段、海南环岛铁路。目前,包海通道各段正在如火如荼的建设,建成通车后真能实现包头8小时到海口吗?

包海通道线路图

包海通道路线概括随着西安—榆林高铁建设提上日程,标志着榆林正式迈向高铁时代。同时,包海通道在陕西境内的重要组成部分西延高铁(西安—榆林段,榆林—延安段)、西康高铁(西渝高铁西安—安康段)正在建设。

包海通道经西康高铁到达安康,然后连接重庆。在重庆接入渝贵铁路到达贵阳,在贵阳接入贵南高铁到南宁,到南宁后接入南湛高铁(建设中)到湛江,最后横跨琼州海峡到达海口。建成后全长超2680km,将超越京广高铁,成为我国里程最长的高铁。

西康高铁建设中

包海通道最早的线路其实包海通道最早并不是按这条线路规划,最早的路线是从包头出发,经鄂尔多斯后,向南进入陕西,然后经榆林、延安、铜川引入西安枢纽,出站后穿越秦岭经安康进入重庆,后引线进入湖北恩施,经湖南张家界、吉首、怀化后,向南进入广西,经桂林进入广东湛江,跨琼州海峡,最后引入海南海口。

包海通道

包海通道被高度重视自从2016年包海通道被纳入国家《中长期铁路网规划》后,这条通道得到越来越多省的重视,越来越多的省希望这条通道成为现实。而且,在2016年3月全国两会中,包海高铁通道列入交通建设重点工程(“十三五”规划纲要)。同年7月,《中长期铁路网规划》明确提出要修建包海通道。除了国家和各省在积极讨论包海通道的修建之外,各市、县也都行动起来,配合包海通道的修建。

中长期高速铁路网规划图

在这次包海通道新规划后,逐步确定了包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口(三亚)的高铁路线,而原来经湖北、湖南两省的路线被废除。

西安枢纽

包海通道修建困难其实不然,包海通道跨越了我国西北、西南、东南三个地理方位,地势起伏不定,地质特点复杂,光攻克一些地形难题就足以花费几年的时间。而且,修建如此长的一条高铁通道必不可少的就是资金。包海通道完全修建至少花费几千亿,这对于西部欠发达的地区来说,无疑是一个天文数字。另外,包海通道能否满足时速350这个条件,还得取决于客流量。如果客流量不够支撑,那么包海通道面临的就是亏本,修建这条通道就没了意义。

渝贵铁路

包海通道修建意义上文提到,包海通道是连接我国南北地区的大动脉,通车后其意义不亚于京广高铁,而且可以形成我国东西边各一条南北大通道的高铁格局。包海通道沿线地区旅游资源丰富,开通后可以给这些景区提供更便利的交通条件。另外,包海高铁修建可以带动西部欠发达地区的经济发展,带动当地旅游业、服务业发展,推动当地经济结构变化。

荔波小七孔桥

包海通道连接了我国众多省份,已开通的部分取得了不错的成绩。这将使得各省份之间的时空距离被大幅压缩,让沿线的经济互补发展更为迅速,还将为沿线地区带来产业升级和城市化发展的新机遇。

海南环岛铁路

即使修建面临再多困难,国家也终将克服这些困难,包海高铁的建设也将逐步加速。包海高铁通车后,将真正实现包头8小时到海口。这对于我国高铁格局的构建具有重大意义。

海口东站

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