世界杯改装跑车现在谈性能不要跟我提改装到

受制于有限的技术和市场原因，国产“性能车”要么只是徒有其表，要么是昙花一现。中国品牌＋高性能，似乎已成为不靠谱的代名词。而要想不被诟病，唯有实力才是最好的证明。

2019WTCR房车世界杯上，领克车队首次参赛便在摩洛哥首站比赛中获得本赛季首个冠军，领克03 TCR赛车也随之一赛而红。初来乍到又自带话题的领克03+，究竟有何看点？

[对象]领克03+[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

性能为王，新司机玩不够

小伟哥：在领克03+出现之前，我从未想过我也可以拥有一辆性能车。

价格不菲的性能车对我来说一直是可望不可及，而今天试到的这款性能车却让我心痒难耐。

全碳纤维流线型车身，一身运动装束，包括可供选装的前唇、前格栅、新样式的18英寸双五辐双色轮圈、车尾底部扩散器、大小两种尺寸的后扰流板，以及双边共四出式排气等。这些性能车专属元素它一个不少。

专属的车身颜色——炫燃金，据说灵感来源于赛道上的高反差视觉冲击。“黄金战甲”搭配“酷黑”撞色套件，不需多说什么，这张脸就暴露了它的野心。

领克03将有性能车、高性能车和赛车三个级别的性能型号，这台领克03+是最亲民的版本，搭载了高功率版2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。那赛车版的动力该有多可怕？有点不敢想。

试完一圈，领克03+已经被我列入“Dream Car”名单里，不说了，我赶紧搬砖去。

魔力转圈圈，女司机看不够

楠姐：都说我们年轻人喜欢冲动消费，可谁不想拥有一辆像03+这样的车呢？

领克03+的外型很有魔力，让我忍不住看了又看。虽说对一款车外型的评价是很主观的一件事，但我还是想说说它的颜。满身的运动套件，实现炫酷效果的同时也披上了一层高级的外衣。那些让妹子尖叫连连的改装跑车，也不过如此吧。

车内的视觉冲击感是否强烈，对于性能车玩家来讲至关重要，领克03+深谙此理。拉开车门，真的被车内大面积Alcantara材质惊到了，触感和质感一流。搭配的亮色线条点缀，这种略奢华的风格在30万内的车型里我真的是头一次见。除了日常打理起来要多费点功夫，我几乎找不到其他缺点。有一点可以确定，能看出领克在这款车上的确下足了血本。

抛开实用不谈，这个赛道风格的液晶仪表盘能带给我心理上的满足。右侧显示的是实时G值，下方还有两个能直接显示当前发动机的功率和扭矩的小圆表，性能意味明显。

只要我喜欢，买辆不是改装胜似改装的小钢炮，有何不可？

回归驾驶，老司机开不够

杜大爷：实力说话，动力才是它真正体现+的地方。

很多人都把汽车当做身份的象征或者简单的代步工具，却忘了汽车最纯粹最原始的乐趣，就是驾驶体验。

从硬件条件上来看，领克03+采用了与沃尔沃相同的CMA平台，拥有了更好的扩展性。其搭载的这台2.0T Drive-E发动机与沃尔沃XC60和S90 T5车型的发动机参数完全一致，官方0-100km/h的加速时间为5.9s，并且还配有赛道模式。

领克03+采用了全碳纤维空气动力学套件，将拥有更低的风阻系数，可带来最大40kg下压力，进一步优化了车轮抓地力。100km/h-0的制动距离官方测试为34m，刹车力度很出色。

抛开这些数据不谈，来自博格华纳的第五代智能四驱系统，才是其压制对手的杀手锏。在入门级钢炮这一级别，大都是以前驱的形式存在，四驱只会出现在更高一级别的性能车型上，这也让领克03+的优势愈发明显。

[总结]选择领克03＋的人，一定是冲着性能而来。在满足家用的前提下，领克03＋能提供更好玩、更运动的驾驶体验，这点十分难得。即将于7月底正式上市的领克03+，还会给我们带来更多惊喜吗？

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