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哪种品牌的小车最皮实耐用(哪种品牌的小车最皮实耐用省油)

1.哪种品牌的小车最皮实耐用

能省就省 1.6L黄金排量节油车型推荐

动力方面，1.6L车型会给大多数家庭用户产生足够使用而且油耗不高的印象。尽管我们不能否认很多拥有较高技术1.8L或者2.0L车型通常也会比较节油。但在大多数购车用户的潜在心理中，1.6L就是黄金排量，车型、空间、配置、动力指标和养车经济性皆恰当好处。

★海马福美来[福美来是海马汽车生产的一款车型，福美来是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型，再至第一代福美来发展到第四代福美来，海马福美来轿车具有20年的历史传承，积累超百万用户的信赖和良好口碑。] 百公里[百公里，全称为“磨房深圳百公里”，是磨房网举行的一年一度的大型户外徒步活动，地点在深圳。]油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L

福美来一直就是经济节油的车型典范。福美来长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅，给人以大气之感。福美来采用了日本马自达原装进口ZMD发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，运转平顺、可靠，节油能力早已在323上得到验证。并采用PCM一体化动力总成控制模块，S-EFI顺序多点燃油喷射，VICS可变惯性进气系统等先进科技，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试着获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能，提升整车的动力性能。

该发动机为典型低速高扭矩发动机，即当发动机处于最大功率和最大扭矩输出峰值时，发动机保持相对于同级车来说比较低的转速，所以非常节油，如果注意驾驶技巧，各种路况的综合油耗可以控制在百公里6.8L左右，这对于一款1.6L的家庭轿车来说是让人欣慰的。

★新伊兰特[伊兰特（elantra）是典型韩国车。]悦动 百公里油耗：理论：5.0L；实际：6.8L-7.5L

新伊兰特悦动在外形设计上，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁明快的线条勾勒得更加时尚动感。悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让人感受到它的锐气与凶猛。悦动的方向盘采用运动型的三幅设计，由真皮材质包裹，抓握时手感很好，消费者还可以根据习惯来自行调节方向盘高度。不过悦动的驾驶席座椅为手动调节高度、前后及靠背角度，没有腰部支撑调节功能，此外，在使用中高度旋钮调节也比较费力。伊兰特悦动轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。

和伊兰特一样，新伊兰特悦动1.6L车型搭载的是重新调校的α-1.6L发动机，同样使用了CVVT连续可变气门正时技术。不过新伊兰特悦动的变速箱得到了改进，可以说比老款伊兰特会要更省油[当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。]。但据我们以往经验来看，新伊兰特悦动发动机的可靠以及平稳也许才是其最大卖点。

★东风日产骐达 百公里油耗：理论：5.6L，实际：7.0-8.0L

作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。骐达的空间相当出色，1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。

为了满足消费者对经济油耗的追求，骐达搭载了最新开发的1.6升HR16DE全铝制直列4缸引擎发动机，重量比同级别的发动机轻，加之采用的 DOHC 双顶置凸轮轴结构集合 CVTC （连续可变气门正时控制）技术，最大扭矩可达153N.m/4400rpm 、最大输出功率为80KW/6000rpm。这使得骐达不仅拥有着极为强劲的动力输出，其出色的燃油经济性也在同级车中居于中等。百公里经济油耗为5.6升，实际油耗在7-8升左右。

2.需求10万以下,皮实耐用,保值高的小车,请资深汽车网友推荐一款

现在**买车有很多误区，说到皮实耐用，10万以下，保值，很多人会说捷达等老三样，老的不能再老的外观，丑陋的内饰，几十年前的大众技术和现在的车根本没法比。

我建议你可以稍微等上几天，预计3月，酷似奔驰B200的北京汽车E系列轿车就要上市了，外观上采用了更时尚运动的前脸设计，内饰也是奔驰A级别的，从内到外德国味很浓。你提的几点，E系列车基本都能满足，这个比奔驰B200略小一点的车，在舒适性方面也不逊色，虽然是两厢车但是有4米长，轴距2500mm，空间宽敞，作为家用足够了。作为同级别车型中的精品，E系列外观时尚，经济省油，实用，安全，要保值高非它莫属了。

3.哪款车皮实有省油

曾经有一次ccc实验 是拿日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]跟德系车做比较 就是为了测验日系车跟德系车哪种车更结实更安全

日系车在全速情况下撞向指定的障碍物，撞完后假人驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]百分之八十是无恙的 但是车子已经完全的报废，再无法使用

德系车经过相同的撞击之后 假人驾驶员的安全情况跟日系车的驾驶员差不多 撞击之后车子车皮损害的比较严重 但是发动机却一点事都没有 把车皮处理处理还能继续使用

其实说日本车省油那是因为日本的汽车公司有窍门 比如说一吨的车 他们对外报的数字可能是1200千克 人家一吨的车油耗是6L/公里 他们其实也是一吨的车 但是报的1200千克 油耗却跟一吨的油耗一样 那当然是省油了

就拿凯美瑞[凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。]来说 钱是好价钱 牌子也够响 其实从各方面来说 也就是质量还能稍微强点 根本就不省油 凯美瑞的自重参数是1490千克 那种三厢家轿怎么会那么重呢 最多也就是1300千克

2009年8月23日 东莞逾两万辆丰田车将被召回 凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉 都是因为车窗的问题~日本车说质量好说省油其实都是长期捧上来的 日系车没那么好~

买车还是要买德系车~德国大众是最硬的

4.6

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿[2012年的《现代汉语词典》第6版 注音为 ： yī huì r（口语中也读yī huǐ r） 。]变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

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