五菱的发展历程五菱汽车发展历程

五菱的发展历程(五菱汽车发展历程)

1.五菱[五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。]的发展历程

1958年7月12日 区计委、区机械工业厅批准柳州机械厂[国营山东济阳机械厂的创业历史可以追溯到1958年，经过近半个世纪的沧桑，已经从一个只有十几个人的小作坊，发展成为今天拥有几千万固定资产的股份公司了，目前，国营山东济阳机械厂的各项产品都赢得了一流的声誉-jixiechang]在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。

1962年6月30日 第一批丰收-37型拖拉机出厂。

1966年1月 柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。

1982年1月20日 第一辆LZ110微型货车试制成功。

1982年9月13日 自治区人民**发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车[微型汽车一般是指发动机排量不超过1.1L，车身长度、宽度、高度不超过3.8m、1.6m和2m，最大载货量不超过600kg的汽车。]的通知》，决定柳拖转产微型汽车，预计1985年在形成年产1万辆的生产能力。

1984年2月15日 “广西壮族自治区柳州微型汽车厂”挂牌，启用新公章。

1985年5月10日 举行更换厂名仪式。

1987年6月29日 从日本引进技术、设备和散件生产的首批LZ110VH型厢式车、LZ110P型货车总装下线，举行投产典礼。

1987年12月31日 首批引进法国雪铁龙公司维莎轿车车身改装的LZ7100型微型轿车试制成功。

1988年6月15日 柳微同香港桂龙公司、信翔公司签订协议，成立中外合资五菱汽车有限公司。

1990年2月12日 首批15辆LZ110型车出口泰国，实现五菱汽车出口零的实破。

1990年4月23日 第一辆LZ110MC微型轿车下线。

1991年10月30日 提前实现年产五菱汽车超万辆目标，累计销售5万辆。

1995年12月28日 当年第5万辆五菱汽车下线。1996年2月28日 五菱汽车企业集团公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司。

1997年11月18日 '98五菱汽车订货会在柳召开，订货量突破10万辆。

1999年7月13日 柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立。

1999年9月 五菱一次性顺利通过了ISO9001国际质量体系认证。

2001年7月19日 以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作。

2000年9月28日 五菱累计生产微型汽车突破60万辆大关。2002年11月18日 上汽通用五菱[上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000人。]汽车股份有限公司正式挂牌。

2002年6月4日 上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司三方合作签字仪式在南宁举行。三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立！

2003年11月8日 新涂装奠基，雪佛兰SPARK下线

2003年12月8日 雪佛兰SPARK上市

2004年9月12日 五菱阳光正式上市

2005年9月 五菱小旋风上市

2006年6月1日 五菱兴旺正式上市2006年12月 第30万辆五菱之光下线

2007年3月1日 五菱鸿途正式上市

2008年6月13日 由上汽通用五菱青岛分公司生产的五菱荣光在青岛上市

2008年7月16日 通用汽车宣布，五菱鸿途将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁

2010年11月20日 五菱宏光上市 。

2.汽车近年来的发展前景是怎样的

自2009年以来，我国汽车产销量[产销量应该分别是指某产品的产量和销量 它不是两者的总和，更不是两者的比值，而是两个独立的数值 例如：2009年6月，中国汽车产销量分别完成115.32万辆和114.21万辆，比上月分别增长4.18%和2.0%，整体保持了较高水平，产销量仅次于创历史新高的4月，已经连续四个月上百万辆水平，创历史记录。]连续四年居世界第一。2012年，我国又以产销量双双突破1900万辆的成绩，稳居世界第一。但从近几年汽车产销状况来看，虽然整体规模保持增长，但增速有所放缓。2013年，我国宏观经济保持平稳增长，回暖趋势明显。前瞻产业研究院分析认为，2013年我国汽车产销将大幅上升。

2013年上半年，从中国汽车工业协会公布的数据来看，汽车工业整体运行较好。主要经济指标呈稳步增长走势，产出指标增长率[经济增长率是末期国民生产总值与基期国民生产总值的比较 以末期现行价格计算末期GNP，得出的增长率是名义经济增长率。]均超过10%，利润、利税总额增长率均超过20%。

《2013-2017年中国汽车销售行业发展模式与投资战略规划分析报告》分析表明：从最近五年的数据分析，每年上半年的3月份是汽车产销量的高峰，随之4-6月份产销量逐月下降。特别是最近三年，产销量下降幅度相对较大，趋势比较明显。

2013年上半年，汽车产量为1075.16万辆，同比增长12.83%，同比增长率较上年提高了8.75个百分点。其中乘用车产量866.45万辆，同比增长14.02%，同比增长率较上年提高了6.15个百分点；商用车[商用车（Commercial Vehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。]产量为208.72万辆，同比增长8.15%，而上年同期为负增长。

下半年汽车销量为1078.22万辆，同比增长12.34%，同比增长率较上年提高了9.41个百分点。其中乘用车销量866.51万辆，同比增长13.81%，同比增长率较上年提高了6.73个百分点；商用车产量为211.71万辆，同比增长6.68%，而上年同期为负增长。

前瞻分析预测，到2013年底，我国汽车产销量均将突破2000万辆。2013年汽车产销分别为2179.20万辆和2187.96万辆，同比增长率分别为13.08%和13.33%，同比增长率分别较上年提高了8.45和9个百分点。

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3.五菱之光市场前景如何

市场前景依然诱人

五菱之光3年销售20万台，成为中国汽车市场成长最快的单一品种车型，创造了让汽车界惊讶的神话。

有关研究表明，企业并购三年内失败率高达50%至80%，然而，2002年三方合作组建的上汽通用五菱，却以年均超过30%的速度递增，打破了企业并购生命周期的普通规律：2005年销售达337100辆，同比增长达到43%，高于微车市场平均增长率近4倍，市场占有率30.7%;2006年一季度，又销售汽车142284辆，同比增长62.8%——一个季度就达到了2002年全年的销量。加上小排量解禁、消费税调整等政策的利好触动，2006年可望达到销售45万辆。现在，他们又进一步规划到2010年超过70万辆的生产经营规模。

看来，神话还在继续。而这个神话背后，还有9亿农民的消费市场的巨大支撑。

今年4月30日，上汽通用五菱与河北省工商业联合会共同举办的“百姓创业巡讲”系列活动于河北省石家庄河北会堂首站“启航”；首场针对大学生创业项目选择的专场讲座也在当天开讲。邀请清华大学经济管理学院著名讲师讲解的“民营企业如何提高企业竞争力”、著名创业讲师讲解的“小业主创业金钥匙”等非常火暴；“送电影下乡”活动也将在河北省等地陆续展开。

近年来，随着**解决“三农”问题、建设****新农村、城镇化建设等工作的深入，农村汽车消费潜力也在不断释放，一般能坐5、6个人，还可以装货，价格、养护成本都不贵的微型商用车将成为9亿农民消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]的“致富拍档”。

2005年，上汽通用五菱旗下微型商用车绝大部分销往二、**市场以及广大农村市场。今年一季度国内上汽通用五菱、长安、哈飞等主要微车企业的微型商用车销量比去年同期相比，均有增长。市场占有份额远远超过行业平均水平的上汽通用五菱在河北、河南、山东等农业大省的市场占有率都接近40%。

自主研发前路何在

但在快速扩张的市场规模背后，有没有持续强大的技术支撑？长安当年仅靠长安之星一款新车，就名列业内老大；而近年五菱仅仅一款五菱之光就创造奇迹。中国汽车市场竞争焦点越来越集中在产品更新换代上，竞争优势转向具有较快更新和改进产品能力的企业。

自主开发企业的优势将有可能超过合资企业。自主开发比引进外国现成产品技术的成本低。据业内人士透露，一汽购买大众的某个产品技术花了大约1.8亿欧元，而当一个中国自主开发企业与德国最好的汽车设计公司商讨委托设计时，那个德国公司为这个中国企业开发一个全新车型的报价才7000万欧元。其次，自主开发的建设投资成本低。哈飞以不到9亿多元的投资在2002年建成了新的轿车生产线（包括厂房），哈飞总工的解释是：“因为是自己控制总体安装、控制价格，仅仅招标给了韩国一家专业公司具体承担。若是等着别人告诉你怎么布线，怎么调试，恐怕30亿元也下不来。”

自主研发目前有四种途径：一种是购买技术，如长安镭蒙、CN8委托国外作设计，但问题是下一代设计还需购买，且没有把握汽车生产全过程的综合能力，也就没有包括自主选择零部件、设备和材料供应的能力以及改进生产组织和管理方式的能力；一种是引进外资汽车公司，但别人的自主产权不为我所掌握，如北京现代起亚大部分受制于人；一种是中国车企自行开发研制，如吉利等，但与国外相比，技术进步较慢；一种是产学研结合，但过于分散，难以形成企业的技术核心能力，能长期稳定出成果的例子极少。

五菱之光却是产学研模式结出的罕有的硕果：这是运用本土资源开发的车，和湖南大学研发合作过程中的两个课题“薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用”和“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法和关键技术”分获国家科技进步一等奖和二等奖。5月18日上汽通用五菱进一步与湖南大学签约长期协作，广泛邀请产品研发的合作伙伴，其中有国内仅有的两位汽车院士郭孔辉和钟志华两位中国工程院院士等一批技术精英加盟，有湖南大学、吉林大学、上海交大、武汉理工大学国家汽车技术中心、泛亚汽车技术中心、宝钢等战略资源的加入。

业内都在关注：亟待通过新型产学研方式集成资源，模块化研发、供货使汽车开发设计、服务阶段及时化，形成持续强大的汽车研发能力；同时建立自己的人才库、知识库和技术标准的上汽通用五菱，是否能探索出符合自身发展、独立自主的汽车研发新模式呢？

4.为什么五菱车系被称为神车

因为价格便宜，几万元都可以买得起

二 ，功能多，这里指的功能不是《巡航定速》《全车影像》那些，指的是可以载人，也可以载货，做小生意的很实用 人可以拉7人 载货 车座卸掉可以装长1.9米的货，所以对那些刚起步或者做小生意的人很实用

三 ，省油 这里省油不是飞度那么省 但是可以拉人 都可以载货的车 油耗7-8-9个应该可以接受

1. 上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势资源，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外资源整合，在采购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力资源开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。

2. 2005年，上汽通用五菱目标年产能为50万台套的发动机工厂正式奠基，作为国际先进、国内一流的微小型车用发动机生产基地，工厂按照通用全球动力总成的标准来设计建设，并充分利用通用汽车公司的产品开发能力和发动机生产经验，全面提高公司技术创新和发动机产品的研发能力，使公司产品进一步迈向国际品质。与此同时，上汽通用五菱成立了青岛分公司，极大地扩充了上汽通用五菱公司现有产能，为公司未来快速发展提供有力支持。

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